Fő profilunk az Adblue tartályok javítása.
Bevezető
Üdvözöljük oldalunkon! Cégünk a Szeged melletti Kübekházán található. Budapesttől 190 km-re. Sokan megtiszteltek a bizalmukkal, és az ország távolabbi pontjairól is felkerestek bennünket. Csapatunk sok megoldhatatlannak hitt probléma feltárásán, és javításán van túl. Büszkék vagyunk google felületén kapott visszajelzéseinkre. Köszönjük azoknak akik vették a fáradtságot, és véleményt írtak rólunk!
Adblue rendszer
Cégünk egyik fő profilja a képen látható Peugeot-Citroen-Toyota-Opel-Fiat autók adblue tartályainak javítása. Ez egy olyan típushiba (Hibakód P20E8 – P3052, P204E), amitől az autó 1100 Km után letiltja önmagát. Márkaszervizben ezt komplett tartály cserével orvosolják, ami bruttó 500.000 Ft-ba is kerülhet, de az a tapasztalat, hogy 2-3 éven belül ez a hiba újra visszatérhet.
Továbbiakban teljeskörűen vállaljuk a AdBlue(SCR-UREA-DEF) rendszer hibafeltárását és javítását. Gyakori hibakódok: P20EE, P20EA, P2047, P2048, P2049, P203A, P203B, P203C, P203D, P2BAD, U029D stb..
Cégünk viszont szakszerű megoldást kínál kedvező áron, aminek köszönhetően a továbbiakban is kifogástalanul fog működni az adblue rendszer.
Adblue rendszerrel kapcsolatos rövidítések:
- ADCM – Adblue Dosing Computer Module
- DCU – Dosing Computer Unit
- UREA – Karbamid CH4N2O
- SCR – Selective Catalytic Reduction
- NOX – Nitrogen Oxid
- DEF – Diesel Exhaust Fluid
Ha önnek is problémát jelent pl.: P20E8, P20EE Adblue hibakód orvosolása, vagy szeretné gépjárművét biztos kezekben tudni, vegye fel velünk a kapcsolatot!
Amit mi SOHA NEM teszünk
Vannak olyan álmegoldások, amikor a teljes AdBlue (SCR) rendszert szándékosan hatástalanítják, hogy az autó ne lépjen vészüzembe vagy ne tiltsa le az indítást.
⚠️ Ezek a beavatkozások súlyos műszaki és jogi következményekkel járhatnak, és hosszú távon jelentős problémákat okoznak.
Az emissziós rendszerek manipulálása több országban jogszabályba ütközik, és szankciókat vonhat maga után a nem megfelelő károsanyag-kibocsátás miatt.
Több ügyfelünk is beszámolt arról, hogy például Ausztriában, az utak mentén végzett mobil műszaki ellenőrzések során, a manipulált vagy kiiktatott AdBlue/DPF rendszerrel közlekedő járművek:
- ❌ nem haladhatnak tovább,
- 🚫 forgalomból való kizárás,
- 💰 vagy jelentős bírsággal szembesülnek.
Szoftver frissítés
Cégünk másik fő profiljáról kicsit bővebben írunk. A mai modern autójavítás fontos része a beépített alkatrészek szoftveres illesztése. Vannak olyan esetek, amikor a szoftveres adaptáció más néven „rátanítás” nem elégséges. Gyakorlati példa: amikor motorvezérlő elektronikát 2018-ban gyártották és még első verziószámú szoftverrel rendelkezik, de a beépített elektronikus alkatrészünk gyártási éve 2024, ami már egy újabb technológiájú hardverrel, szoftverrel rendelkezik. Ebben az esetben a motorvezérlő elektronika nem tudja kezelni az adott alkatrészt. Ez esetben a szoftverfrissítés teszi fel az „i”-re a pontot. Természetesen szoftvert frissíteni a többi vezérlőn is lehet!
Szakterületünknek leginkább a motorvezérlőkön és az adblue vezérlőkön belüli szoftveres adaptációkat, ill. szükség esetén a szoftveres feltöltést tekintjük.
Motorvezérlő elektronikák rövidítései:
- ECU – Engine Computer Unit
- ECM – Engine Computer Module
Üdvözlettel BOTIKAUTO Kft.!
